Transporte multimodal
Es el porte de mercancías que utiliza —al menos— dos modos diferentes de transporte, bajo un solo contrato.
a) Transporte intermodal
b) Transporte multimodal
c) Transporte combinado
b) Transporte multimodal
Vía de transporte de la que es propio el B/L.
a) Terrestre
b) Marítima
c) Aérea
b) Marítima
Dentro del ámbito de las empresas navieras, la gran mayoría no operan transporte multimodal.
a) Verdadero
b) Falso
b) Falso
(La gran mayoría de las empresas navieras sí operan transporte multimodal).
Independientemente de que el OTM posea o no los medios de transporte, éste deberá ser capaz de ofertar servicios que incluyan sólo el transporte de contenedores de mercancía.
a) Verdadero
b) Falso
b) Falso
(Un OTM deberá ser capaz de ofertar servicios globales que incluyan tanto el transporte y las maniobras, así como el almacenamiento de las mercancías en condiciones óptimas de eficiencia y precio).
¿De cuál de las siguientes condiciones NO dependen los sistemas de manejo de contenedores?
a) Seguimiento de la mercancía
b) El área disponible donde se ubicará la terminal
c) Las conexiones terrestres y ferroviarias del puerto
a) Seguimiento de la mercancía
(Los sistemas adoptados en las terminales dependen de condiciones tales como el área disponible donde se ubicará la terminal, así como las conexiones terrestres y ferroviarias del puerto).
Hoy es una certificación que avala a un operador logístico de confianza en relación a su actividad profesional en materia aduanera.
a) NEC
b) NEEC
c) OEA
c) OEA
¿Cuál es el significado del acrónimo FBL?
a) Forwarder Bill of Lading
b) Bill of Lading
c) FIATA Bill of Lading
a) Forwarder Bill of Lading
El Operador de Transporte Multimodal organiza su propia cadena de transporte de tal manera que pueda controlar toda la cadena de la DFI.
a) Verdadero
b) Falso
a) Verdadero
Consiste en tomar la mercancía de donde se encuentre estibada a bordo de la embarcación, formar la lingada, estrobarla e izarla con el aparejo de la embarcación y depositarla al costado de buque, o viceversa.
a) Embarque/Desembarque de buque a costado de buque o viceversa
b) Traslado de costado de buque a patio o almacén, o viceversa
c) Entrega/Recepción de patio o almacén a vehículo de transporte terrestre, o viceversa
a) Embarque/Desembarque de buque a costado de buque o viceversa
Consiste en un vehículo con marco de acero, montado sobre 4 o 6 ruedas que pueden girar a 90º, lo que da a la máquina una gran movilidad y le permite desplazarse o girar.
a) Grúas de caballete
b) Grúas de transferencia
c) Cargadores frontales
a) Grúas de caballete
¿Qué requiere la infraestructura de la multimodalidad?
a) Construcción de corredores especiales
b) Tecnologías de la información
c) Ambas
d) Ninguna
c) Ambas
(Requiere construcción de corredores especiales y uso de tecnologías de la información).
Es el modo más utilizado para el comercio internacional a nivel mundial.
a) Transporte terrestre
b) Transporte marítimo
c) Transporte aéreo
b) Transporte marítimo
¿Cuál de las siguientes características representa una ventaja de trabajar una operación de comercio exterior con un OTM?
a) El transporte multimodal está presidido por acuerdos internacionales
b) Suele haber inspecciones en las terminales por motivos de seguridad
c) Brinda comodidad al usuario el tratar con un sólo prestador de servicios
c) Brinda comodidad al usuario el tratar con un sólo prestador de servicios
Consiste en tomar la carga de donde se encuentre estibada a bordo de la embarcación, desplazarla y restribarla debidamente en el lugar que se indique a bordo de la misma embarcación.
a) Reacomodo a bordo
b) Reacomodo vía muelle
c) Reacomodo de contenedores en patio
a) Reacomodo a bordo
Es una estructura montada sobre neumáticos, con 4, 8 o 16 ruedas, o sobre rieles. Poseen el ancho suficiente bajo la viga para proveer el espacio para seis filas de contenedores, y altura para apilar hasta cuatro hileras.
a) Grúas de caballete
b) Grúas de transferencia
c) Cargadores frontales
b) Grúas de transferencia
¿Cuáles de los siguientes NO son actores implicados en el comercio exterior?
a) ONGs
b) Agentes aduanales
c) Autoridades
a) ONGs
(Agentes aduanales y autoridades sí están implicados en el comercio exterior).
¿Quién emite el B/L?
a) Exportador
b) Agente aduanal
c) Naviera
c) Naviera
¿A qué clientes se dirige el servicio prestado por un OTM?
a) Importadores y exportadores
b) Agencias aduanales
c) Transportistas
a) Importadores y exportadores
En los casos en los que se realice una revisión previa a un contenedor y el mismo no sea retirado de la terminal en esa misma fecha, el usuario deberá pagar un cargo por concepto de reacomodo en almacén de acuerdo a la tarifa correspondiente.
a) Reacomodo a bordo
b) Reacomodo vía muelle
c) Reacomodo de contenedores en patio
c) Reacomodo de contenedores en patio
Consiste en colocar los contenedores sobre ellos, para trasladarlos con uso de tractores de arrastre a los patios de almacenamiento.
a) Grúas de caballete
b) Chasis
c) Cargadores frontales
b) Chasis
¿Cuál de las siguientes es una característica del transporte multimodal que no posee otro medio?
a) Permite el uso de un único contrato
b) Alcance a nivel internacional
c) Seguimiento de la mercancía
a) Permite el uso de un único contrato
¿Cuál de los siguientes NO interviene en el B/L?
a) Shipper
b) Consignee
c) Delivery
c) Delivery
(Shipper y consignee sí figuran en el B/L).
El OTM es responsable de proteger y llevar la mercancía hasta el destino pactado en el contrato.
a) Verdadero
b) Falso
a) Verdadero
Se prestan a la carga tales como el llenado/vaciado de contenedor, la toma de muestras, separación, etiquetado, acondicionamiento o trincaje y en general todo aquel que implique el manejo de la carga dentro de la terminal.
a) Revisión previa de contenedores
b) Servicios complementarios
c) Movimiento del contenedor para su vaciado o llenado
b) Servicios complementarios
Levantan contenedores de 20 toneladas, y pueden apilarlos hasta en tres hileras.
a) Grúas de caballete
b) Grúas de transferencia
c) Cargadores frontales
c) Cargadores frontales