Rollen in der Containerlogistik
Versender?
Die Partei, die eine Sendung für den Transport vorbereitet. Wenn der Versender mit dem Beförderer den Beförderungsvertrag abschließt, übernimmt der Versender die Funktion des Befrachters und kann auch bezeichnet werden als: • Befrachter ( Seeverkehr) • Absender (Straßengüterverkehr).
Was versteht man unter dem Begriff Frachtcontainer?
Ein Transportgefäß, das von dauerhafter Beschaffenheit und daher genügend widerstandsfähig ist, um wiederholt verwendet werden zu können; besonders dafür gebaut ist, um die Beförderung von Gütern durch einen oder mehrere Verkehrsträger ohne Umladung zu erleichtern, so gebaut ist, dass es gesichert und/oder leicht umgeschlagen werden kann und hierfür Eckbeschläge hat. Es muss nach dem Internationalen Übereinkommen über sichere Container (CSC) von 1972 in der jeweils geltenden Fassung zugelassen sein. Der Begriff „Frachtcontainer“ schließt weder Fahrzeuge noch die Verpackung ein, jedoch sind Frachtcontainer, die auf Chassis befördert werden, eingeschlossen.
definiere den Begriff Packen!
Das Platzieren, Laden und Einfüllen von Ladung in und auf eine CTU.
CTU-Code
Verfahrensregeln der IMO/ILO/UNECE für das Packen von Güterbeförderungseinheiten (CTUs).
was ist eine Umverpackung?
Eine Umhüllung, die von einem einzelnen Versender verwendet wird und ein oder mehrere Versandstücke enthält und die aus Gründen der Zweckmäßigkeit beim Umschlag und Stauen eine Einheit bildet. Beispiele für Umverpackungen sind eine Reihe von Versandstücken, die
• entweder auf eine Ladeplatte, z.B. eine Palette gestellt oder gestapelt werden und durch Gurte, Schrumpffolien, Stretchfolien oder andere geeignete Mittel gesichert werden; oder
• in eine äußere Schutzverpackung wie z.B. eine Kiste oder eine Lattenkiste gestellt werden.
Empfänger?
Die Partei, an die eine Ladung im Rahmen eines Beförderungsvertrages, eines Transportdokuments oder eines elektronischen Transportverzeichnisses versandt wird. Auch als Warenempfänger bezeichnet.
Was bezeichnet die Ladefläche?
Die Fläche innerhalb der Begrenzungsflächen der CTU, auf die Versandstücke gestellt und gesichert werden können.
was ist ein Packer?
Die Partei, die die Ladung in oder auf die CTU verlädt, platziert oder einfüllt. Der Verpacker kann entweder durch den Absender, den Versender, den Spediteur oder den Beförderer beauftragt werden. Wenn der Absender oder der Versender eine CTU auf seinem eigenen Gelände packt, ist er gleichzeitig auch der Verpacker.
definiere Verpackung!
Behältnisse sowie andere Bestandteile oder Werkstoffe, die erforderlich sind, damit das Behältnis seine Funktion erfüllen kann, etwas in sich zu behalten.
Was versteht man unter Roll-on/Roll-off-Schiff (ro-ro)?
Ein Verfahren im Seefrachtverkehr, das Schiffe mit Rampen einsetzt, bei denen Radfahrzeuge ohne den Einsatz von Kränen beladen und entladen werden können. Bezieht sich auch auf jedes Spezialschiff, das zur Beförderung von Ro-Ro-Fracht vorgesehen ist.
Beförderer
Die Partei, die sich durch einen Beförderungsvertrag verpflichtet, die Beförderung auf der Schiene, auf der Straße, auf See, auf Binnenwasserstraßen oder in einer Kombination dieser Verkehrsträger durchzuführen oder zu vermitteln. Sie kann weiter unterteilt werden in: • Güterkraftverkehrsunternehmer, • Eisenbahnunternehmen, • Seeschifffahrtsunternehmen.
Geschlossene CTU
Eine CTU, die den Inhalt durch dauerhafte Aufbauten mit nicht durchbrochenen und festen Oberflächen ganz umschließt. CTUs mit Seiten- oder Dachplanen sind keine geschlossenen Güterbeförderungseinheiten.
wann spricht man von überladen?
Eine CTU, deren Gesamtmasse aus Ladung und CTU größer ist als die höchstzulässige Gesamtmasse.
definiere Versandstück!
Das Endprodukt des Verpackungsvorganges; es besteht aus der für die Beförderung vorbereiteten Verpackung und ihrem Inhalt.
Wann spricht man von einem verstärkten Fahrzeugaufbau
Fahrzeugaufbau mit verstärkter Struktur (erfüllt in Europa die Europäische Norm EN 12642, Absatz 5.3).
Spediteur?
Die Partei, die Sendungen für Einzelpersonen oder andere Unternehmen organisiert und die auch als Beförderer auftreten kann. Wenn der Spediteur nicht als Beförderer tätig ist, handelt er nur als Beauftragter, mit anderen Worten als externer Logistikdienstleister, der Sendungen über Beförderungsunter?nehmen abfertigt und für diese Sendungen Laderaum bucht oder anderweitig vermittelt.
saubere CTU?
Eine CTU frei von:
• allen Rückständen von vorhergehenden Ladungen;
• allen Sicherungsmaterialien von vorhergehenden Sendungen;
• allen Kennzeichen, Placards oder Beschriftungen im Zusammenhang mit vorhergehenden Sendungen;
• allen Abfällen, die sich in der CTU angesammelt haben können;
• sichtbaren Schädlingen und sonstigen lebenden oder toten Organismen, einschließlich aller Teile, Gameten, Samen, Eier oder Fortpflanzungspartikel solcher Arten, die überleben und sich in der Folge vermehren können; Erde, organischen Stoffen;
• allen sonstigen unter Verunreinigung, Befall und invasive nichtheimische Arten fallenden Partikel, die bei einer visuellen Überprüfung entdeckt werden können.
was versteht man unter formschlüssige Stauung?
Ein Verfahren der Ladungssicherung, bei dem die Ladung vollständig gegen die Begrenzungsflächen der CTU gestaut wird. Der Hohlraum zwischen den Ladungsteilen sowie zwischen der Ladung und den Begrenzungsflächen sollte auf ein Mindestmaß verringert werden. Die Begrenzungsflächen müssen genügend widerstandsfähig sein, um die normalen Kräfte aufzunehmen, die während des Transports einwirken
wann spricht man von falsch deklarierter Ladung?
Eine in einer CTU beförderte Ladung, die nicht der in den Beförderungsdokumenten angegebenen Ladung entspricht.
was ist ein intermodaler Betreiber?
Die Partei, die eine Dienstleistung im Zusammenhang mit der Umladung und/oder der Stauung von CTUs anbietet. Kann unterteilt werden in:
• Betreiber eines Seehafenterminals,
• Eisenbahnterminal,
• Binnenschifffahrtshafen.
Betreiber der CTU?
Die Partei, die Eigentümerin oder Betreiberin der CTU ist und die dem Absender/Versender/Packer leere CTUs zur Verfügung stellt.
wann spricht man im CTU-Code von Übergewicht?
Eine CTU, deren Gesamtmasse aus Ladung und CTU geringer ist als die höchstzulässige Gesamtmasse, aber größer als die Bruttohöchstmasse, die in den Beförderungs/Versandpapieren angegeben ist; oder
• die höchsten zulässigen Massen für die Beförderung auf der Straße oder auf der Schiene, bei denen das Eigengewicht des den Container transportierenden Fahrzeugs hinzuaddiert wird.
wann liegt eine falsch deklarierte Bruttomasse vor?
Eine CTU, bei der die Gesamtmasse der Ladung und der CTU von der in den Beförderungs-/Versandpapieren angegebenen Masse abweicht. Siehe auch Überladen und Übergewicht.
Sammelladungsspediteur?
Die Partei, die für andere einen Sammelladungsdienst anbietet.
was sind Nicht regulierte Güter?
Stoffe und Gegenstände, die nicht unter die geltenden Gefahrgut-Beförderungsvorschriften fallen.