MITOS DEL CASCO
¿Es necesario usar casco aunque conduzcas a baja velocidad?
A) No, porque el impacto es leve
B) Solo en carretera
C) Sí, cualquier caída puede causar lesión grave
D) Solo si llevas pasajero
C) Sí, cualquier caída puede causar lesión grave
¿Qué parte del cuerpo presenta más riesgo de muerte en un accidente de moto?
A) Brazos
B) Piernas
C) Cabeza
D) Rodillas
C) Cabeza
Un casco certificado significa que:
A) Es más caro
B) Cumple normas de seguridad probadas
C) Es importado
D) Es más liviano
B) Cumple normas de seguridad probadas
Si vas a una distancia corta, el casco:
A) No es necesario
B) Solo es opcional
C) Debe usarse siempre
D) Solo si vas rápido
C) Debe usarse siempre
¿Qué documento es obligatorio para poder circular en motocicleta?
A) Tarjeta de vales de despensa
B) Licencia vigente para motociclista
C) Cartilla de vacunacion
D) Pase del estacionamiento
B) Licencia vigente para motociclista
En un cruce sin señalamiento, una motocicleta que viene en vía principal tiene prioridad incluso si un peatón comienza a cruzar.
A) FALSO
B) VERDADERO
A) FALSO
¿Es obligatorio usar luces encendidas de DIA en motocicleta?
A) FALSO
B) VERDADERO
B) VERDADERO
¿Cada cuánto se recomienda cambiar un casco?
A) Cada año
B) Nunca
C) Cada 3–5 años o tras un impacto fuerte
D) Solo cuando pierde color
C) Cada 3–5 años o tras un impacto fuerte
¿Está permitido transportar a un acompañante sin reposapiés?
A) VERDADERO
B) FALSO
C) FALSO
¿Cuál es la decisión más importante antes de arrancar la moto?
A) Revisar el celular
B) Ajustar los espejos
C) Abrochar correctamente el casco
D) Encender la música
C) Abrochar correctamente el casco
Después de un golpe fuerte, el casco…
A) Puede seguir usándose si no se ve roto
B) Debe reemplazarse porque pierde capacidad de protección
C) Se arregla cambiando el visor
D) Solo se limpia y listo
B) Debe reemplazarse porque pierde capacidad de protección
El cerebro puede comenzar a sufrir daño irreversible después de:
A) 1 minuto
B) 2 minutos
C) 4–6 minutos sin oxígeno
D) 15 minutos
C) 4–6 minutos sin oxígeno
Si el casco queda flojo…
A) Es más cómodo
B) No protege correctamente en un choque
C) Ventila mejor
D) No afecta la seguridad
B) No protege correctamente en un choque
¿Cuál es la velocidad máxima permitida para motocicletas en zona urbana
A) 50 km/h
B) 200 km/h
C) 45 km/h
D) 60 km/h
B) 50 km/h
¿Por qué los trayectos cortos son peligrosos?
A) Porque se conduce más rápido
B) Porque se baja la guardia y se confía demasiado
C) Porque hay más policía
D) Porque la moto se daña
B) Porque se baja la guardia y se confía demasiado
La mayoría de los accidentes de motocicleta ocurren:
A) Evitar multas
B) Reducir el ruido del viento
C) Proteger el cerebro en caso de impacto ✅
D) Mejorar la imagen del conductor
C) Proteger el cerebro en caso de impacto ✅
El uso correcto del casco puede reducir el riesgo de muerte aproximadamente en:
A) 10%
B) 20%
C) 40–50%
D) 100%
C) 40–50%
¿Qué debe hacer un motociclista antes de cambiar de carril?
A) Cerrar los ojos y confiar
B) Acelerar más fuerte
C) Esperar un “huequito mágico”
D) Señalizar con la direccional
D) Señalizar con la direccional
Salir sin casco influye en:
A) Solo en tu comodidad
B) Solo en tu imagen
C) Tu seguridad y el ejemplo que das a otros
D) Nada importante
C) Tu seguridad y el ejemplo que das a otros
¿Qué maniobra está prohibida en zonas escolares?
A) Enviar un mensaje rápido
B) Cambiar la música
C) Saludar a los maestros
D) Rebasar
D) Rebasar
Algunos motociclistas creen que un casco “más caro” protege automáticamente más que uno económico. ¿Qué factor técnico demuestra que este mito es falso?
A) El color del casco
B) La certificacion del casco
C) El peso del casco
D) La bendicion de Dios
B) La certificacion del casco
En la mayoría de reglamentos viales, un motociclista puede usar el carril completo, pero no necesariamente está obligado a hacerlo.
A) FALSO
B) VERDADERO
A) FALSO. Los reglamentos indican que sí debe usar un carril completo, no “compartirlo” con autos.
Si un motociclista se aproxima a un paso peatonal sin semáforo, ¿qué debe hacer?
A) Mantener velocidad para no “romper el flujo”.
B) Pasar si el peatón aún no ha puesto un pie en el cruce.
C) Detenerse y ceder el paso SIEMPRE que haya peatones intentando cruzar.
D) Pasar rápido para evitar interferir.
C) Detenerse y ceder el paso SIEMPRE que haya peatones intentando cruzar.
Según reglamentos de vialidad, ¿cuál es la razón REAL por la que un motociclista no debe colocarse en el centro exacto del carril durante lluvia?
A) Porque ahí el aire es más frío y la moto pierde estabilidad.
B)Porque es donde se acumulan más residuos y aceite, aumentando el riesgo de derrape.
C) Porque los autos no pueden verte si estás exactamente alineado a su centro.
D) Porque el reglamento exige mantenerse a la derecha del carril bajo lluvia.
B)Porque es donde se acumulan más residuos y aceite, aumentando el riesgo de derrape.
¿Cuál es la regla principal al frenar de emergencia en motocicleta?
A) Frenar solo con el freno trasero para evitar caída. (otra trampa típica)
B) Aplicar ambos frenos de manera progresiva y recta.
C) Jalar únicamente el freno delantero para detenerse más rápido. (trampa clásica)
D) Cambiar de carril mientras frenas para buscar espacio.
B) Aplicar ambos frenos de manera progresiva y recta.