Stoppsignal - allmänt
För tåg i rörelse:
När får tkl återta "kör" i hsi?
Vid akut fara.
Om tåget inte nåtts av signalens försignalering.
Om tkl ringer föraren, och föraren kan stanna före signalen.
När får stoppassagemedgivande ges för flera hsi?
Samma tkl bevakar dp och bevakningssträckan.
Motväxlar i tågfärdvägen är låsta i rätt läge. (Så tåget inte kan komma ut på fel bevakningssträcka eller annat spår.)
Hur ska föraren tolka felaktig huvudsignal och felaktig försignal?
Om ingen säkerhetsorder finns: Anmäl felet till tkl.
Om säkerhetsorder om felaktig signal finns: Tolka felaktig hsi som "stopp", och felaktig fsi som "vänta stopp".
Vad är balisinformationsfel?
Tågskyddssystemet har inte tagit emot tillräckligt tydlig information från en balisgrupp.
Vad är ett balisöverensstämmelsefel?
Tågskyddssystemet ger oväntat mer restriktiv information än det som signalerna visar.
För tåg på dp:
När får tkl återta "kör" i hsi?
Efter att att ha underrättat föraren och förvissat sig om att tåget står stilla.
Vilka hsi kan kombineras på samma blankett 21?
En infsi eller msi och en ublsi och samtliga mblsi på bevakningssträckan.
Vad gör föraren om vfsi eller vsi visar stopp före plankorsningen?
Vid orienteringstavlan ska föraren börja bromsa och ge "tåg kommer" upprepade gånger.
När tåget stannat får det fortsätta när det kan ske utan fara. "Tåg kommer" ska ges upprepade gånger.
Föraren ska anmäla felet till tkl.
Hur ska föraren agera vid balisinformationsfel?
Om huvudbeskedet försvinner ska föraren bromsa tåget, och vid behov stanna, tills tåget med säkerhet kan fortsätta utan hjälp av tågskyddssystemet.
På dp: "kör 40, varsamhet"
På linjen: ska kunna stanna vid nästa hsi.
Anmäl felet till tkl.
Vad gör föraren om ett balisöverensstämmelsefel resulterar i systemnödbroms vid passage av hsi?
Föraren agerar som om tåget passerat en hsi i "stopp", även om den visade "kör".
När får tågvägslåsningen för ett tåg upphävas?
Efter att tkl förvissat sig om att tåget stannat.
På driftplats ska tkl också försäkra sig om att föraren uppfattat stoppsignalen.
Vad ska föraren göra om signalen i stoppassagemedgivandet visar kör?
Medgivandet upphör för alla signaler framåt. Visar nästa signal "stopp" måste nytt medgivande inhämtas.
Vad ska föraren göra om tåget fått en säkerhetsorder om fel på vägskyddsanläggning?
Stanna omedelbart före plankorsningen.
Tåget får fortsätta när föraren ser att inga hinder finns.
"Tåg kommer" ges upprepade gånger.
Max 40 km/h när främsta fordon passerar.
Vad vill tkl veta när föraren rapporterar in ett balisinformationsfel?
Signalbeteckning, kilometertal
Felkod
Om felet gav 80-övervakning
Vad behövs för att få passera an signal som visar "kör" när systemet vill nödbromsa?
Säkerhetsorder om balisöverensstämmelsefel.
När ska föraren anmäla en signal som visar stopp?
Vad innebär det att föraren ska "kontrollera växlarna" vid stoppassagemedgivande?
Halv siktfart gäller där det inte finns växlar eller spårspärrar.
Krypfart genom växlar och spårspärrar.
Stannar innan motväxel och kontrollerar att den sluter i rätt läge.
Järnvägsföretaget avgör om föraren måste stanna innan medväxel för kontroll.
Vad gäller om tåget fått en säkerhetsorder om fel på v-signal eller v-försignal?
Vfsi: Anpassa körningen så tåget kan stanna omedelbart före plankorsningen.
Vsi: Om vfsi visar "passera" och anläggningen varnar trafikanter, får tåget fortsätta utan att stanna.
Vad gäller om balisinformationsfel är känt genom säkerhetsorder?
Föraren får fortsätta enligt besked som lämnas genom signaler.
Vad ska föraren göra om det blir fel på fordonets tågskyddssystem?
Bromsa omedelbart till stopp.
Kolla felkod, försök starta om systemet.
Om det overksamma tågskyddssystemet inte hindrar fortsatt färd, får ett tåg på linjen köra till nästa dp där felet kan avhjälpas. Max 80 km/h.
Hur kan olika typer av stopp signaleras till tåget? Hur ska föraren agera?
Stanna snarast: A-signal, Rangersignal, Blinkande frontljus, Rörlig stoppsignal.
Stanna vid stoppsignalen: Alla andra stoppsignaler.
Vad gäller vid stoppassagemedgivande vid hsi med linjeplatsfunktion?
Efter att förare och tkl fyllt i blankett 21 får föraren passera hsi i hel siktfart.
Halv siktfart vid växel eller rörlig bro. Föraren kontrollerar att växeln ligger rätt eller att brosignalen visar "passera".
Föraren behöver inte stanna vid kontroll av växel och brosignal.
Hur ska föraren göra vid en plattformsövergång som inte varnar korsande trafik?
Tåget får passera när föraren ser att inga personer kan komma i vägen.
Ge "tåg kommer" vid behov.
Vad är maxhastighet när det inte finns verksamt tågskyddssystem?
80 km/h.
Vad vill tkl veta när föraren rapporterar in balisöverensstämmelsefel?
Beteckning på signal där felet uppstod.