A
Hệ thống truyền lực thuộc phần nào của ô tô?
A. Hệ thống điện
B. Hệ thống động lực
C. Hệ thống chiếu sáng
D. Hệ thống an toàn
B. Hệ thống động lực
Câu 2. Nhiệm vụ chính của hệ thống truyền lực là gì?
A. Làm mát động cơ
B. Tăng tốc độ quay của bánh xe
C. Điều khiển hướng xe
D. Truyền và biến đổi mômen từ động cơ đến bánh xe
D. Truyền và biến đổi mômen từ động cơ đến bánh xe
Bộ phận nào dùng để ngắt hoặc nối truyền động giữa động cơ và hộp số?
A. Hộp số
B. Vi sai
C. Li hợp
D. Truyền lực chính
C. Li hợp
Khi xe quay vòng, bánh xe ngoài quay như thế nào so với bánh trong?
A. Nhanh hơn
B. Chậm hơn
C. Bằng nhau
D. Không quay
A. Nhanh hơn
Bộ vi sai có nhiệm vụ gì?
A. Tăng tốc
B. Phân phối mômen cho hai bánh xe
C. Làm mát
D. Điều khiển phanh
B. Phân phối mômen cho hai bánh xe
Hệ thống truyền lực gồm các bộ phận chính nào?
A. Li hợp, hộp số, các đăng, vi sai
B. Động cơ, bánh xe
C. Ắc quy, máy phát
D. Lốp xe, khung xe
A. Li hợp, hộp số, các đăng, vi sai
Câu 23. Bộ phận nào trong li hợp tạo lực ép?
A. Đĩa ma sát
B. Lò xo ép
C. Lo xo đẩy
D. pit tông
B. Lò xo ép
Câu 30. Đặc điểm của hệ thống truyền lực xe điện là gì?
A. Nhiều cấp số
B. Không có hoặc chỉ có 1 cấp số
C. Không có động cơ
D. Không có bánh xe
B. Không có hoặc chỉ có 1 cấp số
Câu 19. Truyền lực chính có nhiệm vụ gì?
A. Tăng tốc
B. Tăng mômen, giảm tốc độ
C. Làm mát
D. Điều khiển
D. Điều khiển
Câu 22. Khi li hợp mở, bộ phận nào tách khỏi bánh đà?
A. Trục li hợp
B. Đĩa ma sát
C. Bánh răng
D. Lò xo
B. Đĩa ma sát
Câu 10. Khi xe quay vòng, bánh xe ngoài quay như thế nào so với bánh trong?
A. Chậm hơn
B. Nhanh hơn
C. Bằng nhau
D. Không quay
B. Nhanh hơn
Câu 25. Trong hộp số, bánh răng nào quay trơn trên trục bị động?
A. (1), (2), (3)
B. (4), (5)
C. (6), (7)
D. (8), (9)
A. (1), (2), (3)
Khi xe vào cua, bộ phận nào giúp hai bánh xe quay với tốc độ khác nhau?
A. Hộp số
B. Ly hợp
C. Vi sai
D. Trục кардан
C. Vi sai
Câu 24. Bộ đồng tốc có tác dụng gì?
A. Làm mát
B. Giúp chuyển số êm
C. Tăng tốc
D. Giảm ma sát
D. Giảm ma sát
Câu 27. Khi vào số lùi, điều gì xảy ra với chiều quay?
A. Không đổi
B. Đảo chiều
C. Tăng tốc
D. Giảm tốc
B. Đảo chiều
Câu 22. Khi li hợp mở, bộ phận nào tách khỏi bánh đà?
A. Trục li hợp
B. Đĩa ma sát
C. Bánh răng
D. Lò xo
B. Đĩa ma sát
Khi xe ô tô vào cua, bộ phận nào cho phép bánh xe phía ngoài quay nhanh hơn bánh xe phía trong?
A. Ly hợp.
B. Hộp số.
C. Trục các-đăng.
D. Bộ vi sai.
D. Bộ vi sai
Chức năng chính của ly hợp (côn) là gì?
A. Tăng mô-men xoắn
B. Ngắt và nối truyền động giữa động cơ và hộp số
C. Giảm tốc độ xe
D. Truyền lực đến bánh xe
B. Ngắt và nối truyền động giữa động cơ và hộp số
Câu 13. Loại li hợp phổ biến nhất trên ô tô là:
A. Li hợp điện
B. Li hợp thuỷ lực
C. Li hợp ma sát
D. Li hợp từ
C. Li hợp ma sát
Phần thuyết trình gồm mấy nội dung chính?
A. 5 B. 4 C. 6 D. 3
Đáp án A
Thứ tự đúng của dòng truyền công suất trong hệ thống truyền lực trên ô tô là:
A. Động cơ -> Hộp số -> Ly hợp -> Truyền động các-đăng -> Truyền lực chính và vi sai -> Bánh xe.
B. Động cơ -> Truyền động các-đăng -> Ly hợp -> Hộp số -> Truyền lực chính và vi sai -> Bánh xe.
C. Động cơ -> Ly hợp -> Hộp số -> Truyền động các-đăng -> Truyền lực chính và vi sai -> Bánh xe.
D. Động cơ -> Ly hợp -> Truyền lực chính và vi sai -> Truyền động các-đăng -> Hộp số -> Bánh xe.
C. Động cơ -> Ly hợp -> Hộp số -> Truyền động các-đăng -> Truyền lực chính và vi sai -> Bánh xe.
Một chiếc xe tải đang đi trên đường đất, bánh sau bên trái bị rơi xuống một vũng bùn lầy thụt, bánh sau bên phải vẫn nằm trên nền đất cứng. Người lái xe nhấn ga mạnh nhưng bánh bên trái cứ quay tít tại chỗ, còn bánh bên phải (đang ở trên đất cứng) lại không hề nhúc nhích. Bộ phận nào trong hệ thống truyền lực đang gây ra hiện tượng này?
Bộ vi sai
Trong hệ thống truyền lực của xe ô tô có động cơ đặt phía trước, dẫn động cầu sau (FR), tại sao trục các-đăng lại cần có các khớp các-đăng ở hai đầu thay vì một thanh sắt thẳng cứng nối liền?
A. Để trục các-đăng có thể thay đổi chiều dài khi xe đi vào đường xóc.
B. Để truyền được chuyển động quay giữa hai trục không nằm trên cùng một đường thẳng (do cầu xe luôn nhún nhảy).
C. Để làm cho xe chạy nhanh hơn.
D. Để giảm trọng lượng cho gầm xe.
B. Để truyền được chuyển động quay giữa hai trục không nằm trên cùng một đường thẳng (do cầu xe luôn nhún nhảy).
Câu 12. Li hợp thường đặt ở vị trí nào?
A. Giữa hộp số và bánh xe
B. Giữa động cơ và hộp số
C. Sau bánh xe
D. Trước động cơ
D. Trước động cơ
Một xe ô tô dẫn động cầu sau sau một thời gian dài sử dụng thường có tiếng kêu "keng keng" hoặc rung lắc dưới gầm mỗi khi tăng ga hoặc đạp phanh đột ngột. Khi kiểm tra, thợ sửa chữa lắc mạnh trục các-đăng thì thấy các khớp nối chữ thập bị rơ (lỏng).Điều gì sẽ xảy ra nếu người lái xe tiếp tục để tình trạng này kéo dài và chạy ở tốc độ cao?
> Nếu để lâu, sự rung động sẽ làm hỏng ổ đỡ hộp số và bộ truyền lực chính. Ở tốc độ cao, trục có thể bị gãy, văng ra ngoài gây tai nạn nguy hiểm