LOS BOTES
LIJA Y PASTA
LA PISTOLA
¿QUÉ SALIÓ MAL?
ROAD RUNNER
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¿PARA QUE SIRVE EL REDUCTOR? 

PARA ADELGAZAR LA PINTURA Y QUE SALGA PAREJA DE LA PISTOLA

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¿Con qué lija se empieza a bajar la pasta cuando está en bruto?

Con la de 80
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¿Cuánto se debe encimar una pasada sobre la otra? (Traslape)

La mitad de la pasada anterior. Siempre.

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Quedó áspero, como cáscara de naranja.

Pintura muy espesa, poca presión, muy lejos, o reductor muy rápido. No alcanzó a estirarse antes de secar.

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Quien es el fundador de Road Runner 

El arqui y Yuyi 

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¿Por qué hay reducto rápido y reductor lento?

› Rápido para cuando hace frío, lento para cuando hace calor. Si usas rápido en día caluroso, seca en el aire y sale toda áspera.

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¿Cuánta pasta ya es demasiada?

Como tres milímetros, el grosor de dos monedas encimadas. Si necesitas más, el problema no es de pasta: le falta enderezado.

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¿A qué distancia se lleva la pistola y cómo se mueve?

Como a un palmo, unos 20 centímetros, y derecha, paralela a la pieza. Sin abanicar la muñeca: si abanicas, las orillas reciben menos y salen opacas.

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Se escurrió, quedó chorreado.

Le echaste de más, muy cerca, muy despacio, o reductor muy lento. Atrás de un chorreado casi siempre hay prisa.

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¿Qué se pone uno para lijar y qué para pintar?

Para lijar: cubrebocas, lentes y guantes. Para pintar: mascarilla de carbón con filtro vigente, traje y la extracción prendida. El filtro vencido no sirve aunque se vea nuevo.

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¿Qué diferencia hay entre el fondo y el clear?

› El fondo va abajo, rellena y se lija: tapa las rayas. El clear va hasta arriba, no se lija, y es el que da el brillo y aguanta el sol. En el bote el fondo viene marcado como "aparejo" — es lo mismo.

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¿Por qué no te puedes brincar de la lija del 80 a la del 400?

Porque la del 400 no borra la raya del 80, nada más la tapa. Con el brillo y el sol la raya vuelve a salir. Cada lija tiene que borrar la marca de la anterior.

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¿Por qué hay que esperar entre mano y mano?

Para que se evapore el reductor. Si le das la siguiente mano muy rápido, el reductor se queda encerrado abajo y sale después: burbujas, hervido, opaco.

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Salieron unos hoyitos redondos con un puntito en medio.

Ojo de pescado. Es grasa, silicón, aceite o cera. Se quita desengrasando bien — y con nada de silicón cerca de la cabina.

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Son las 6, el cliente ya está afuera, y ves un detalle que él no va a notar hoy. ¿Qué haces?

Se lo dices. Lo que no vio hoy lo va a ver en un mes, y para entonces ya no es un detalle: es desconfianza.

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En la mezcla, ¿qué pasa si le pones más endurecedor del que dice el bote?

Se pone dura y quebradiza: con el tiempo se cuartea y pierde brillo. Y al revés, si le pones de menos, se queda blandita, se marca con la uña y nunca termina de curar. La medida viene en el bote y por algo viene: se mide, no se le calcula al ojo.

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¿Por qué la pasta nunca va directo sobre lámina pelada?

› Porque la pasta chupa humedad como esponja. Abajo empieza a hacerse óxido y a los meses brota solo. Primero primer, luego pasta.

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¿Por qué se hace cuña antes de pintar?

Porque el código de la fábrica es del carro cuando estaba nuevo, y el que tienes enfrente lleva años en el sol. La probeta se compara contra la unidad, no contra el catálogo.

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Se marca el parche, se ve hundida la zona donde se trabajó.

Rechupado. Se pintó antes de que la pasta o el fondo terminara de secar, y al secarse se encogió. El error fue la prisa, no el material.

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Ves que un compañero pintó sobre un trabajo mal preparado. ¿Qué haces?

Le dices a él primero, de frente y sin público. Quedarte callado no es ser buen compa: es dejarlo solo el día que regrese la unidad.

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¿Por qué no se debe revolver el reductor de una marca con la pintura de otra?

Porque el juego viene hecho para trabajar junto: pintura, endurecedor y reductor. Revolviendo marcas te sale bien tres veces y a la cuarta se hierve o no pega  y ya está en el carro del cliente.

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¿Por qué se limpia la pieza dos veces: antes y después de lijar?

› Antes, para no clavarle la grasa con la lija. Después, para sacar el polvo que quedó metido. Si nada más limpias una vez, algo se te queda adentro.

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Misma pintura, mismo pintor, mismo carro  pero un día sale bien y otro sale mal. ¿Por qué?

Por el clima y el reductor. El calor y la humedad cambian todo. La misma pintura en enero y en junio no se porta igual: hay que ajustarle el reductor al día.

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A los quince días de entregado salieron ampollas.

Tíner o humedad encerrada abajo: manos muy gruesas y sin darle tiempo entre una y otra. Ese error se cometió hace dos semanas, no hoy.

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¿Por qué conviene que otro sepa hacer lo que tú haces?

› Porque lo que sabe uno solo lo vuelve esclavo. Si nadie más sabe, no te puedes enfermar, no te puedes ir de vacaciones, no puedes crecer. Enseñar no te quita tu lugar: te lo asegura.