Monofune
Qual è l'impiego principale del sistema monofune a gravità e qual è il peso tipico del carico trasportato?
Il sistema viene utilizzato per il trasporto di legna da ardere, solitamente organizzata in fasci o fascine, con carichi che pesano tra i 25 e i 50 kg.
Quali sono i due tipi di funi principali che compongono obbligatoriamente un sistema bifune?
Il sistema è composto da una fune portante, stesa tra due ancoraggi fissi, e da una fune traente, movimentata da un argano. In alcune configurazioni può essere presente anche una fune ausiliaria o di richiamo.
Qual è la differenza principale nell'uso del sistema trifune rispetto ai sistemi monofune o bifune?
Con il sistema trifune non viene effettuato l'esbosco (l'estrazione del legname dal bosco), ma esclusivamente il trasporto, poiché il materiale deve essere preventivamente concentrato alla stazione di carico.
Qual è la differenza fondamentale nel modo in cui il carico viene movimentato tra l'esbosco su fune e l'esbosco con elicottero?
Nell'esbosco su fune il carico strascica a terra durante il concentramento ed è sospeso solo durante l'estrazione, mentre con l'elicottero il carico è completamente sospeso durante l'intero processo di estrazione.
Quali sono le tre categorie principali di automezzi pesanti utilizzati per la movimentazione del legname su strada?
Le categorie principali sono l'autocarro, l'autotreno e l'autoarticolato
Quali sono i limiti di lunghezza e di pendenza per l'installazione di una linea monofune a gravità?
La linea, costituita da una fune in acciaio su un'unica campata, può avere una lunghezza compresa tra meno di 100 metri e oltre 800 metri, con pendenze che variano dal 25% a oltre il 70%.
Quali sono i diametri standard delle funi e il carico massimo trasportabile in questo sistema?
La fune portante ha solitamente un diametro di 22-24 mm, mentre la fune traente varia tra 6 e 12 mm. Il carico massimo trasportabile è di circa 20 kN (circa 2 tonnellate) su una lunghezza che può raggiungere i 1000-1500 metri.
Quali sono le funi che compongono un impianto di tipo Blondin?
L'impianto è costituito da tre tipologie di funi: una fune portante, una fune traente ad anello e una fune di sollevamento.
Quali sono i principali vantaggi ambientali e tecnici che rendono preferibile l'uso dell'elicottero rispetto ad altri sistemi?
I vantaggi principali includono:
• Assenza di danni al terreno, al legname e alle piante che restano nel bosco.
• Elevata rapidità nelle operazioni di esbosco.
• Possibilità di operare con qualsiasi morfologia del terreno.
Qual è la larghezza minima della carreggiata richiesta per definire una strada come "camionabile principale" rispetto a una semplice pista forestale?
Una strada camionabile principale richiede una carreggiata minima di 3,5 metri, mentre per le piste forestali e le strade trattorabili la larghezza minima è di 2,5 metri
Quali attrezzature sono necessarie per la messa in opera di un impianto a gravità e quale dispositivo è obbligatorio alla stazione di valle?
Sono necessari una fune d'acciaio da 4-7 mm, un tensionatore manuale (tipo Greifzug) e morsetti di fissaggio. Alla stazione di arrivo a valle è obbligatorio prevedere un dispositivo di arresto del carico (spesso realizzato con materiali elastici come vecchi pneumatici) per frenare i tondelli in arrivo.
Da cosa sono determinate le caratteristiche funzionali di un impianto bifune e come viene tensionata la fune portante?
Le caratteristiche funzionali dipendono dal tipo di meccanismo di espulsione adottato sul carrello. La fune portante viene invece messa in tensione attraverso l'uso di dispositivi a taglie (paranchi) collegati agli ancoraggi fissi.
Come avviene il movimento dei carichi nel modo alternativo, detto anche "va e vieni"?
Una fune traente chiusa ad anello collega due carrelli che si muovono su due diverse funi portanti; mentre un carrello scende carico su una fune, l'altro sale scarico sulla seconda, dopodiché il moto si inverte.
Quali sono i limiti tipici di distanza, dislivello e direzione consigliati per un'operazione di esbosco con elicottero?
Le operazioni standard prevedono distanze di esbosco inferiori ai 2000 metri, dislivelli medi di 800 metri e una direzione di esbosco preferibilmente rivolta verso valle. Il ciclo di rotazione completo dura solitamente tra i 2 e i 5 minuti.
Qual è la differenza di capacità di carico (espressa in m3) tra un autocarro standard e un autotreno?
Un autocarro (solitamente con trazione 6x4 o 6x6) ha una capacità di carico compresa tra 10 e 15 m3. Un autotreno (trazione 6x2 o 6x4), essendo composto da motrice e rimorchio, ha una capacità molto superiore, stimata tra 35 e 40 m3
Come funziona il sistema monofune mobile (cavo a lazo) e quali sono i suoi limiti di pendenza in salita e in discesa?
In questo sistema l'unica fune funge contemporaneamente da portante e traente, formando una poligonale chiusa tesa da due pulegge alle estremità, simile a una seggiovia. La pendenza massima consentita è del 40% in salita e dell'80% in discesa, con una lunghezza massima della linea di 3000 metri.
Quali sono le tre principali tipologie di linee bifune e quale stazione motrice garantisce la maggiore produttività oraria?
Le tipologie di linea sono: tradizionale, ad anello e a stazione con verricello. In termini di rendimento, la stazione motrice mobile media è la più produttiva con 7,5 m3/h, superando la stazione mobile leggera (5,5 m3/h) e quella semifissa (5 m3/h).
Nel modo semicontinuo ("Valtellina"), per quale motivo le due funi portanti possono avere dimensioni diverse tra loro?
Perché la fune traente gira sempre nello stesso senso, destinando una portante esclusivamente ai carrelli carichi e l'altra solo ai carrelli scarichi, permettendo così un dimensionamento differenziato in base allo sforzo previsto.
Perché è consigliabile abbattere e scortecciare il legname alcuni mesi prima dell'intervento e perché i voli dovrebbero avvenire al mattino presto?
Il legname viene abbattuto e scortecciato in anticipo per favorire la perdita di umidità e ottenere una riduzione del peso, ottimizzando così la capacità di carico del velivolo. I voli vengono effettuati al mattino presto per sfruttare migliori prestazioni di volo legate alle condizioni atmosferiche. Inoltre, è necessaria un'area di scarico molto ampia, di circa 3000 m2.
Oltre alla capacità del mezzo, quali sono i principali fattori esterni che condizionano la logistica del trasporto terrestre del legname?
l trasporto è condizionato da:
◦ Eterogeneità del prodotto (forma, dimensioni e umidità del legno).
◦ Qualità delle infrastrutture (densità e stato della rete stradale).
◦ Limitazioni legislative e condizioni climatiche.
◦ Distanza da percorrere, suddivisa solitamente in tre fasce: sotto i 10 km, tra 10 e 50 km, e sopra i 50 km.
Confronta il sistema a gravità e quello a lazo in termini di composizione della squadra e produttività giornaliera.
◦ Il sistema a gravità richiede una squadra di 3-4 operai e ha una produttività di circa 10-15 tonnellate al giorno.
◦ Il sistema a lazo richiede una squadra più numerosa, di 6-7 persone, ma garantisce una produttività molto superiore: circa 40-50 m3 di legname se il trasporto è in salita, e quasi il doppio (80-100 m3) se il trasporto avviene in discesa.
Descrivi le specifiche di un argano "pesante" e le modalità previste per il suo trasporto in zone impervie.
Un argano di tipo pesante dispone di una potenza motore superiore a 40 kW, una forza di trazione di 5000 daN e può pesare tra 1,5 e 2 tonnellate. Per il posizionamento in bosco, questi macchinari sono montati su slitte autoissanti o, in alternativa, possono essere trasportati tramite elicottero, scomponendoli in due parti per facilitare il volo.
Nel sistema Blondin, come interagisce la fune di sollevamento con il carrello e quali sono le opzioni per il suo ancoraggio?
La fune di sollevamento passa attraverso il carrello, che è mosso dalla traente ad anello lungo la portante; per quanto riguarda l'estremità, la fune di sollevamento può essere ancorata al carrello stesso oppure al supporto opposto dell'impianto.
Qual è l'impatto economico stimato dell'esbosco con elicottero per metro cubo e come viene gestita la logistica dei rifornimenti e delle attrezzature?
L'esbosco con elicottero è molto costoso, con una spesa stimata tra 50 e 100 € per m3, derivante da un costo di volo di circa 20-40 € al minuto. Dal punto di vista logistico:
• L'elicottero necessita di rifornimento ogni 10-20 cicli di rotazione.
• Durante il primo volo, l'elicottero lancia agli operatori a terra i cordoli necessari per i cicli previsti fino al rifornimento successivo.
• In caso di terreni polverosi nella zona di scarico, è necessario l'uso di un carrobotte per umidificare il suolo.
Quali parametri tecnici della viabilità forestale devono essere analizzati dal tecnico per stabilire se un determinato automezzo può transitare in sicurezza?
Per valutare l'idoneità della viabilità, è necessario verificare:
◦ La pendenza massima e le condizioni del fondo stradale.
◦ I raggi delle curve e dei tornanti, fondamentali per i mezzi lunghi come gli autoarticolati.
◦ L'ingombro di sagoma verticale (presenza di gallerie, sottopassi o rocce sporgenti).
◦ La portata di ponti e attraversamenti sospesi, per garantire che reggano il peso del mezzo a pieno carico.