Generalidades
¿Qué significan las siglas INCOTERMS?
International Commercial Terms.
¿Cuál es el único Incoterm del grupo E?
EXW.
¿Qué Incoterm agrega seguro obligatorio al CFR?
CIF.
En DAP, ¿qué significa realmente que el vendedor “entrega en el lugar acordado” y qué NO hace?
El vendedor lleva la mercancía hasta el punto acordado en el país de destino (ej. bodega del comprador), pero NO realiza la descarga ni el despacho de importación.
El vendedor entrega la mercancía en su bodega. Él la empaca y la deja lista. El comprador contrata un transportista, pero el vendedor es quien hace el despacho de exportación antes de que el transportista la recoja.
FCA
¿Qué organización publica los Incoterms?
La International Chamber of Commerce.
¿Qué hace principalmente el vendedor en EXW?
Empacar, embalar y dejar la mercancía disponible en su fábrica.
En CFR, ¿por qué se dice que el vendedor “controla el barco pero no el riesgo”?
Porque el vendedor paga el flete marítimo hasta el puerto de destino, pero el riesgo se transfiere cuando la mercancía se carga a bordo del buque en origen.
¿Qué diferencia clave introduce el DPU frente al DAP en términos de responsabilidad física?
En DPU el vendedor sí está obligado a descargar la mercancía en el lugar de destino, asumiendo la manipulación final del producto.
El vendedor lleva la mercancía hasta el puerto de origen y la coloca al lado del buque. El comprador contrata el barco y asume todos los costos desde el embarque.
FAS
¿Cada cuánto se actualizan los INCOTERMS y desde cuándo se tiene esta práctica?
Actualización cada 10 años desde 1980.
¿Cuál es la diferencia clave entre FAS y FOB en términos de carga?
FAS el vendedor solo deja la mercancía junto al barco, FOB el vendedor sí la carga al buque.
¿Cuál es la diferencia clave entre CFR y CIF en términos de protección del comprador?
En CIF el vendedor además contrata un seguro mínimo para proteger al comprador durante el transporte marítimo, cosa que no ocurre en CFR.
¿Por qué el DDP es el Incoterm con mayor carga para el vendedor?
Porque el vendedor asume todo: transporte, exportación, importación, pago de impuestos/aranceles y entrega final al comprador.
El vendedor carga la mercancía al buque en el puerto de origen. Desde ese momento el riesgo es del comprador, aunque el vendedor paga hasta el puerto de destino.
CFR
¿Qué cambio importante hubo de DAT 2010 a DPU 2020?
DAT desaparece y se convierte en DPU; ahora la descarga puede hacerse en cualquier lugar acordado y no solo en terminales.
¿Por qué FCA es más flexible que FOB en comercio internacional moderno?
Porque FCA es multimodal (cualquier transporte), mientras que FOB solo aplica a transporte marítimo o fluvial.
¿Qué significa realmente que en CPT el vendedor “paga hasta el destino”?
Que el vendedor paga el transporte hasta un punto acordado de destino, pero el riesgo se transfiere al comprador desde que entrega la mercancía al primer transportista.
¿Qué característica hace que el grupo D sea considerado el más “completo” en responsabilidad logística del vendedor?
Porque el vendedor asume prácticamente toda la cadena logística hasta el país de destino, incluyendo transporte principal y gestión de riesgos, diferenciándose solo por temas de descarga e impuestos según el Incoterm.
El vendedor paga el transporte marítimo hasta el puerto de destino y además contrata un seguro mínimo. Sin embargo, si la mercancía se pierde en el océano, el riesgo ya era del comprador desde el embarque.
CIF
¿Cuál es la función principal del Bill of Lading en transporte marítimo internacional?
Comprobar la recepción y embarque de la mercancía, además de funcionar como documento de transporte y evidencia del contrato marítimo.
Explica por qué en los grupos E y F el comprador asume mayor control logístico desde etapas tempranas.
Porque el vendedor solo llega hasta puntos iniciales de entrega (fábrica o transportista), dejando al comprador la organización del transporte principal, seguros y riesgos internacionales.
Una empresa vende mercancía desde México a Alemania. En un contrato: El vendedor paga el transporte internacional y contrata seguro. El riesgo se transfiere cuando la mercancía se entrega al primer transportista
¿Qué Incoterm es y por qué?
Es CIP, porque: incluye transporte pagado (como CPT), seguro obligatorio y el riesgo se transfiere al primer transportista, no al destino.
¿Por qué el grupo D puede generar más carga operativa que el grupo C, aunque ambos incluyen transporte internacional?
Porque en el grupo D el vendedor asume tanto el transporte como el riesgo hasta destino (y en DDP también aduana e impuestos), mientras que en el grupo C solo paga el transporte pero transfiere el riesgo antes, reduciendo su exposición operativa.
Una empresa en Alemania vende productos químicos a México. El contrato establece lo siguiente: El vendedor empaca la mercancía y la carga en su almacén. El vendedor contrata y paga el transporte internacional hasta el puerto de Veracruz. El vendedor también contrata un seguro con cobertura mínima para el trayecto marítimo. El riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía se embarca en el puerto de origen en Alemania. El comprador se encarga de la descarga en destino y de la importación.
¿Qué Incoterm es?
CIF (Cost, Insurance and Freight)