Ser una Persona Informada (Educación Vial)
Un automovilista ignora la regla de ceder el paso en la Rotonda Calzada del Valle (Paseo de los Duendes) y provoca un accidente que paraliza la avenida. Según la clase, ¿qué demuestra esta situación?
A) Que las rotondas no funcionan en las ciudades.
B) La falta de información vial y cómo la desinformación afecta a toda la comunidad.
C) Que faltan más carriles para los automóviles.
B) La falta de información vial y cómo la desinformación afecta a toda la comunidad.
Un choque leve a hora pico en la Avenida Alfonso Reyes provoca una fila de tráfico de varios kilómetros para llegar a la UDEM que afecta a personas en zonas lejanas. Esto demuestra que la red vial:
A) No tiene límites.
B) Está totalmente interconectada.
C) Es un sistema cerrado que no sufre modificaciones.
B) Está totalmente interconectada.
Invertir la mayoría del presupuesto público en pasos a desnivel para autos privados, mientras los usuarios del camión esperan horas bajo el sol o la lluvia en paradas improvisadas, refleja:
A) Una solución limpia a la movilidad urbana.
B) La desigualdad en el uso y reparto del espacio público.
C) La aplicación directa de la Pirámide de Movilidad Sustentable.
B) La desigualdad en el uso y reparto del espacio público.
Las contingencias ambientales causadas por las emisiones de los vehículos dañan la salud de niños y adultos mayores en Santa Catarina. Esto se conecta con la frase de Harari sobre:
A) Ignorar los límites de velocidad permitidos.
B) Cómo nuestras decisiones y leyes permisivas generan consecuencias que afectan la vida de otros.
C) La importancia de comprar autos más grandes y pesados.
B) Cómo nuestras decisiones y leyes permisivas generan consecuencias que afectan la vida de otros.
Un conductor choca en la Avenida Morones Prieto por ir viendo Instagram en su celular. ¿Qué le faltó considerar a esta persona?
A) Que la batería de su celular se iba a agotar.
B) La "Big Picture" (imagen global) y cómo su distracción afecta a los demás usuarios de la vía.
C) Que la calle necesitaba mayor iluminación.
B) La "Big Picture" (imagen global) y cómo su distracción afecta a los demás usuarios de la vía.
Si el municipoo Apodaca (Apodafrica) modifica el sentido de una avenida o cierra un acceso principal, el impacto del tráfico se siente en los municipios colindantes. Esto ocurre porque el sistema vial es:
A) Un sistema aislado.
B) Un sistema abierto a influencias que va más allá de los límites administrativos.
C) Un sistema que no posee elementos.
B) Un sistema abierto a influencias que va más allá de los límites administrativos.
Un peatón en silla de ruedas o con cochecito de bebé no puede transitar por una banqueta porque está destruida o bloqueada por postes cerca del Tec de Monterrey. Esta problemática muestra:
A) Falta de infraestructura incluyente y accesibilidad desigual.
B) Que las personas con discapacidad no deben andar por la calle.
C) Un sistema urbano diseñado con éxito.
A) Falta de infraestructura incluyente y accesibilidad desigual.
Un conductor decide invadir el carril exclusivo del transporte colectivo para ganar 5 minutos en la Av. Ruiz Cortines, poniendo en peligro la seguridad de los pasajeros. Esta persona actúa bajo:
A) Un pensamiento ético y global.
B) Individualismo que ignora su responsabilidad hacia el sistema colectivo.
C) Una solución sistémica eficiente.
B) Individualismo que ignora su responsabilidad hacia el sistema colectivo.
En Monterrey N.L, se promueve mucho la idea de que "el automóvil siempre tiene prioridad sobre el peatón en las calles" es un ejemplo de:
A) Un modelo mental o paradigma equivocado.
B) Una ley oficial del reglamento de tránsito.
C) Un hábito eficiente de un pensador sistémico.
A) Un modelo mental o paradigma equivocado.
Según el párrafo de Harari, "nuestra vida está entrelazada con personas al otro lado del planeta". En la movilidad diaria, esto se observa cuando sube el precio del petróleo a nivel mundial y:
A) Aumenta el costo de la gasolina y del transporte local de inmediato.
B) El tráfico de las avenidas desaparece por completo.
C) Las banquetas de la ciudad se vuelven más amplias.
A) Aumenta el costo de la gasolina y del transporte local de inmediato.
Para entender los problemas del transporte, un funcionario público decide viajar un mes completo en camión y metro para hora pico en lugar de usar su auto privado, esto para llegar a la Universidad Autónoma de Nuevo Leon. ¿Qué hábito del pensador sistémico aplicó?
A) Resistirse a llegar a una conclusión rápida.
B) Cambiar de perspectiva para aumentar la comprensión de la realidad.
C) Ignorar las consecuencias no deseadas de sus acciones.
B) Cambiar de perspectiva para aumentar la comprensión de la realidad.
Rediseñar la infraestructura para darle prioridad a los peatones y al transporte público sobre el auto privado en Monterrey implica modificar la forma de pensar de la sociedad. En teoría de sistemas, este cambio profundo se denomina:
A) Un punto de apalancamiento (cambio de paradigma).
B) Una frontera rígida del sistema.
C) Una consecuencia no deseada.
A) Un punto de apalancamiento (cambio de paradigma).